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Neben dem Beyenburger und dem Höhsieper Eisenbahntunnel, gibt es in unmittelbarer Nähe zu Rade noch einen weiteren Eisenbahntunnel zwischen Halver und Brügge, den Stichter Tunnel.

Die Strecke aus Halver heraus fährt einen 180° Bogen nach rechts, um dann 90° nach links abzubiegen. Ein großer Teil dieser zweiten Kurve verläuft in einem Tunnel.

Die Strecke ist, wie die in Beyenburg dem Grunde nach in Betrieb, wird aber praktisch nicht mehr befahren. Allerdings gehört das Gleis hier nicht mehr der Bahn AG, sondern der Schleifkottenbahn GmbH die dort eine Versuchsstrecke für innovativen Bahnverkehr betreibt. Es lohnt sich die Webseite der Gesellschaft anzuschauen!

Die Gleise der Wupperschiene bei Dahlhausen & Co scheinen mir allerdings deutlich besser in Schuss zu sein, als die Strecke der Schleifkottenbahn GmbH. Andererseits sieht man deutlich, dass die Trasse noch gepflegt wird.

Im Tunnel liegt auch ein Geocache (GC15H3R), allerdings finde ich das Thema “Eisenbahnunglück” doch recht unpassend, kamen doch wenige Kilometer von hier 46 Menschen bei einem Eisenbahnunglück ums Leben.

Ein bisschen mehr zur Strecke gibt es noch bei oberbergische-eisenbahnen.de unter der Überschrift “Abschnitt Halver – Oberbrügge”.

Der Beyenburger Eisenbahntunnel ist ein einfacher Besuchskandidat: leicht zu erreichen, gelegentlich noch benutzt, d.h. nicht zugewachsen, und mit Parkmöglichkeiten in der Nähe. Nur die Rollstuhlrampen fehlen noch.

Die Strecke kann im Grunde noch von der DB befahren werden, ist aber ein paar hundert Meter Meter östlich des Tunnels verschüttet. Ein Blick auf die Gleise zeigt: da ist schon länger kein Zug mehr gefahren. Also ehr ungefährlich.

Wir haben an der L527 in Kemmna auf dem Parkplatz Theodor-Schröder-Weg an der Tennishalle Laaken geparkt und von da sind wir über die Gleise Richtung Radevormwald gegangen. Auf der Brücke heist es aufpassen, da hat irgendein Knallkopf Teile der Gehwege ins Wasser geworfen.

Der Tunnel selbst ist kurz (60 m) und uninteressant. Dafür gibt es aber spannende Einblicke in das Erfurt (Raufaser) Werksgelände. Wir sind dann nicht weiter bis zum Erdrutsch gegangen, sondern dem Waldweg zwischen Erfurt und Bahntrasse gefolgt, bis wir zurück zum Parkplatz gekommen sind.

Lustiges Erlebnis am Rande: ich wollte meinem Mitreisenden die Wunder der Location based Services vorführen. Und was kommt, statt Wupperlandschaft? p0rn!

Was bleibt: Umgebungskarte, Fotoalbum, Fotokarte.