disLEXia

Wer sich Satelittenbilder entlang der alten Bahntrassen anschaut, kann die alte Ziegelei in Hilgen kaum übersehen. Letztens wollten wir uns das ganze dann mal vor Ort anschauen. Das ganze ist nicht ganz einfach navigierbar, weil die Ziegelei in Wermelskirchen liegt, der Ort Hilgen aber zu Burscheid gehört. Wir sind in die Bechhausener Straße in Wermelskirchen gefahren und von dort aus de Feldweg gefolgt bis wir an den Waldrand gekommen sind. Von dort führt ein Pfad zu der ehemaligen Tongrube.

Die ist seit Mitte der achtziger ein Naturschutzgebiet und wenn man dem Tramplepfad folgt, weis man auch bald warum. (Tip: an der Gabelung nach 200m rechts halten: das ist zwar eine “Sackgasse” bietet aber einen wunderbaren Blick auf den See). Bilder vom See gibt es hier.

Vom See geht eine steile Lorenbahn über ein beeindruckendes Bauwerk hinauf zur Fabrik. Diese Strecke wurde wohl erst errichtet, nachdem die Tongrube zu tief geworden war. Im Umfeld dieser Strecke finden sich auch noch diverse andere schienen, winden und vielleicht eine Seilbahn, die Pumpstation zur Wasserführung der Grube und jede Menge Abfall von 30 Jahren.

Oben finden sich dann zunächst Gebäude, die wie Wanderarbeiterheime aussehen und scheinbar auch noch nach der Schliessung der Ziegelei bewohnt wurden und teilweise wohl auch mal als Stallungen verwendet wurden. Ulkig ist, dass wirklich jeder Raum ein Sofa oder einen Sessel hat.

Daneben findet sich die wohl ältere Lorenstrecke zur Grube mit Rampe, die hinauf in ein Fabrikgebäude führt. Daneben ist eine Halle in die die neuere Lorenstrecke führt und das aktuell noch genutzt wird – zur Lagerung von Autos, landwirtschaftlichem Gerät und Wohnwagen.

Die beiden Ringöfen stammen stammen aus unterschiedlichen Epochen. Der südliche ist näher an der Tongrube, älter und steht in einem Ziegelgebäude. Der nördlichere ist neuer, verkleidet mit einem Traum aus Stahl und Eternit und deutlich stärker heruntergekommen. Wer sich für die grundsätzliche Funktionsweise eines Ringofens interessiert, der sollte zur Zeche Nachtigall fahren, da stehen zwei samt umfangreicher Erklärungen.

Im nördlichen Ofen befand sich ein Palettenlager, dass Mitte der neunziger abgebrannt ist, was dem vermutlich eh schon weniger robusten Gebäude den Rest gegeben hat. Auf der Ostseite des neueren Ofens hat das zu bizarren Stahl-Landschaften geführt. Ein schönes Lehrstück, warum Stahlträger in Gebäuden immer mit einem Feuerschutz (z.B. durch Spritzbeton) versehen werden müssen. Stahlträger falten sich bei Feuer zusammen.

Dazu kommt, dass der Schornstein des nördlichen Ofens 2005 nach einem Sturmschaden gesprengt wurde – das hat sicher auch nicht zum Erhaltungszustand des Gebäudes beigetragen.

Die Geschichte der “Hilgener Dampfziegelei, Becker & Co.” ist bewegt und voller bürokratischer Hürden. Nach dem Krieg durfte das abgebrannte Burscheider Werk nicht wieder aufgebaut werden. Nach dem Niedergang des Ziegelgeschäfts dauerte die Genehmigung der Umstellung auf Fliesenproduktion so lange, dass sie unwirtschaftlich wurde. Als ein Investor das Gelände umnutzen wollte, wurde plötzlich alles unter Denkmalschutz gestellt.

Ein paar Hintergrundinformationen finden sich hier, hier und hier. Es gibt eine Karte mit Fotos und diverse Fotos bei flickr.