disLEXia

Gestern haben wir ein Stück der Nordbahntrasse Wuppertal bewandert. Der Verein Wuppertalbewegung will da einen Rad- und Wanderweg einrichten (bravo!).

Wir haben die Strecke bei Rheinkalk in Wuppertal Dornap bestiegen, wo der noch von der Rheinkalk genutzte Teil endet.

Bis der Teil der Strecke ein Wanderweg wird, ist es noch etwas hin, ohne Machete oder ähnlichem ist da kaum ein Durchkommen. Wenn das nicht stört, ist die Strecke sehr schön. irgendwer hat kürzlich entlang der Strecke ein Telefonkabel recht unorthodox verlegt. Leider haben wir übersehen, wo das Kabel die Trasse verlässt.

Die Strecke war zweigleisig. Der eine Tunnel, den wir “befahren” haben war gut erhalten und kaum vermüllt. Danach kommt ein schönes Stück Trasse, bei dem man mal nicht – wie im Bergischen üblich – durch ein Schattiges Tal läuft, sondern es ging an frisch gemähten, sonnigen Wiesen vorbei.

An dem Kugeltank Industriestraße trifft sich die Trasse mit einer Verbindung zum Bahnhof Vohwinkel. Da trauten wir unseren Ohren und Augen nicht: mit riesen Gerumpel kam ein WV Golf (!) auf den Schienen an. Das Fahrzeug war beleuchtet wie ein Zug und mit “DB Notdienst” oder so beschriftet. Leider die Kamera zu spät gezückt.

Wir sind dann auf der Strecke, auf welcher der Golf gekommen war, vorbei an einem Ringlockschuppen zurück zum Bahnhof Vohwinkel gegangen und haben von dort aus ein Taxi zurück zu den Kalkwerken genommen. Nette Strecke.

Karte und Bilder gibt’s bei flickr.

Die Tage wollten wir von der Hückeswagener Seite Richtung Bergisch-Born auf den Höhsieper Eisenbahntunnel zu die alten Eisenbahnstrecke anschauen. Angeblich war die zu einem Wanderweg ausgebaut. Das konnte man auch sehen, wenn man durch Hückeswagen fuhr.

Wir haben also in Hückeswagen “An der Wupperniederung” auf dem ALDI-Parkplatz geparkt und da ging auch direkt ein Weg mit Schienen munter in westliche Richtung. So hatte ich mir das vorgestellt.

Nach nur hundert Metern zeigte sich allerdings, dass dann auch schon Schluss mit “rails2trails” war und die Bahnstrecke verkrautet war. Etwa eineinhalb Kilometer konnte man der Strecke noch ganz gut folgen, dann war sie so verkrautet, dass man nicht mehr gemütlich weiter kam, so dass wir nördlich auf den Mühlenweg abgebogen sind.

Dabei sind wir unter einer neueren Brücke hergekommen, auf der die Bergstrasse die Bahn kreuzt, das war es an interessanten Bauten.

Bei der gelegenheit haben wir uns noch die neue Ernst-Müller-Brücke die vor einigen Wochen nach dem Einsturz der alten Brücke installiert wurde.

Karte: Brücke, Bahnstrecke Bilder

(Bildquelle: Wikipedia)

Wenn man einmal Interesse an Eisenbahntunneln in der Umgebung hat, fällt recht schnell der Rauentaler/Langenfelder Tunnel ein. Wenn man mit der Bahn von Lennep nach Wuppertal fährt, sieht man drei Tunnelmünder, wenn man rauskommt, sind es nur noch zwei.

Ein Blick auf die Karte zeigt: Dort in Langenfeld gibt es ein “Gleisdreieck”. Oben gibt es zwei überirdische Gleise. Links gibt es zwei Tunnelröhren (Rauentaler Tunnel, versorgt die Strecke Wuppertal-Remscheid-Solingen) und rechts gibt es eine Tunnelröhre (Langenfelder Tunnel, stillgelegt).

Oben auf der ganzen Anlage steht die “Parksiedlung”, die so heisst, weil Wohnsilos dort in den Park einer Fabrikantenvilla betoniert worden waren.

Alles in allem kann man Sagen: der Tunnel ist das Risiko eines Besuches nicht wert. Man kommt nicht an die ca. 500m lange, stillgelegte Strecke heran, ohne aktiv benutzte Bahnanlagen zu betreten. Nördlich sind es gleich mehrere Strecken, davon eine ICE Strecke. Südlich ist es die Strecke Wuppertal-Remscheid-Solingen, wo etwa alle 10 Minuten ein Zug kommt.

Mit dem Betreten von genutzten Bahngleisen gefährdet man sich und andere nicht unerheblich. Das ist nicht das Richtige für ein Freizeitvergnügen.

Auch der Tunnel selbst ist wenig vertrauenserweckend: Steine sind aus dem Gewölbe herausgebrochen und die Nischen sind in einem mitleidserregenden Zustand. Wenn der mal zusammensackt passieren vermutlich extrem unangenehme Dinge mit der Hochhaus-Wohnbebauung oben drauf.

Die ganze Strecke ist erstaunlich schlecht erhalten und der Tunnel wird zu unserer großen Verwunderung anscheinen kaum von einheimischen besucht. Praktisch kein Müll, Vandalismus und Graffitis. Mich wundert, dass er nicht schon verfüllt wurde.

Was bleibt: Umgebungskarte, Fotoalbum, Fotokarte.